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ofo“风雨飘摇”,大多城市已不见其踪影,用户
更新时间:2019-02-25

此前,ofo小黄车的身影在大巷上随处可见,但是在经历了近多少年的角逐之后,ofo开始走向下坡路,最后在2018年底的时候,因为押金难退的问题一石激发千层浪,所有用户都开端寻找ofo索要押金,有的用户表示,押金可能退,然而需要排号,在ofo线上排队的用户多达上千万,按照每天退款的数目来打算,最快也得等待15年左右。

现当初,“风雨飘摇”的ofo不仅是押金难退了,还有用户发现,包含北京、深圳在内的多个城市已经看不见还有ofo小黄车的身影了,即使在路边偶然看见一辆,也是被损坏的车辆,无奈再畸形骑行,ofo的总部就在北京,如果连总部都不见ofo小黄车的身影了,那也就象征着有更多的城市都已经开始抽离和回收车辆,深圳地区的负责人也曾表示,ofo公司将停止投放新车,车辆数量比之前也会有所减少。

ofo是共享经济的一个产物,然而它并不可能跟随共享经济生存下来。

对用户而言,ofo是否撑下去不重要,有不新车也不主要,重要的是押金还没有退,假如然的须要等待15年的时间,估计那时已经忘了还有押金这一回事。

也有人认为,切实ofo是一手好牌,只是被戴威打烂了罢了,ofo有机会被滴滴收购的时候,戴威没有及时卸下骄傲,等到愿意舍弃骄傲的时候,ofo已经没有人乐意再接盘了。

所有用户的押金问题同时也压迫者ofo首创人戴威的神经,有ofo员工表示,戴威在今年初的时候发了一封内部信,表示要跟全体员工共度难关,昔日显得自信满满的戴威,在面对资金艰难的时候,还是很无助的低下了头,员工们表现,那一刻看起来既可怜又无奈,这跟平时的戴威很不一样。